Foran har den et høyt firkantet hjuloppheng med semivirtuell styreakse som lar føreren styre raskt og presist, med et eksepsjonelt veigrep og høy følelse av kontroll over bilen. At the front, the high quadrilateral suspension with semi-virtual steering axle allows the driver to steer quickly and accurately, courtesy of exceptional road holding and a high sense of control. Bilen igger ekstremt godt på veien.
Noe du virkelig legger merke til er hvor direkte styringen er. Den er nesten FOR presis, noe som gjør at bilen kan oppleves litt smånervøs til tider. Selv om vi kjører innstegsmodellen med en 2-liters dieselmotor, er det moro å kjenne hvor effektiv Alfa sin DNA-velger er. Her justerer du altså oppsettet på bilen.
Velger du Dynamic merkes det betydelig forskjell fra ”Nøytral”. Da justeres både dempere, styrerespons, bremser og motorrespons. Her er differansen mellom de ulike modusene mye tydeligere enn hos mange andre konkurrenter. Samtidig er mye av komforten ivaretatt, dette.
See full list on tv2. Alfa Romeo er tro mot sin designprofil – det er det ingen tvil om. På innsiden møter du et stilrent og minimalistisk uttrykk.
Og selv om det er mange likheter med andre konkurrenter, har Alfa klart å gjøre interiøret til sitt eget. Bare startknappen på rattet, er en av mange detaljer som hinter til det sportslige DNA-et som bor i SUV-en. I tillegg til et mindre display mellom de analoge instrumentene, har Alfa montert en tommers infotainment-skjerm. Pluss er det at de ikke falt til fristelsen for touch – her styres alt enkelt og greit via et menyhjul.
Vi skulle blant annet ønske oss mer sidestøtte i setene. Men er alt perfekt? Her sitter man mer oppå kontra nedi. I tillegg er ikke opplevd kvalitet helt på høyde med de tyske premiummerkene.
Fra front til hekk måler bilen meter – og det har italienerne klart å utnytte godt. Foran er det mer enn nok med plass, og justeringsmuligheter. Stelvio er på størrelse med BMW Xog Mercedes GLC. Også i andre seterad bør det være tilstrekkelig beinplass for de fleste.
Bagasjerommet har et volum på 5liter. Det er ikke størst i klassen, men absolutt innafor. Testbilen er altså innstegsmodellen med en liters dieselmotor. Den yter 2hk og 4Nm, noe bilen kler godt.
Motorblokken er for eksempel støpt i hele aluminiumstrykker, og drivakselen er av karbon. I normal modus girer automatkassen silkemykt, men den blir fort mer brutal hvis du kaster deg over girhendlene bak rattet. Da er responsen imponerende go til at det er en helt standard drivlinje vi snakker om.
Ikke bare ser den bra ut, men den kjører imponerende godt også. Hvis vi ser på pris, er de nemlig helt sammenlignbare.
Det mangler imidlertid noe på den siste finishen og kvalitetsfølelsen, spesielt interiørt. Her har italienerne truffet blink på første forsøk. WiFi hotspot, over the air software upgrades, integrated emergency call function, and call assistant function. Søk blant alle bilmerker og modeller i hele Norge!
Vi har kjørt den på fjellveier utenfor Dubai – og sjelden hatt det mer moro bak rattet. Customize yours today. Tekst og foto: David K Andersen.
Noen ganger kan ting virke for godt til å være sant. Here’s what you should know. Gjelder følgende avdeling(er): Mobile. I januar kommer Veloce-versjonen av Giulia.
The guides are produced in our own workshop in Royston by our highly experienced mechanics. Selv om det blåste masse og regnet var det en glimrende dag takket være masse bilglede!
Today the brand sets a new milestone, after more than 1years of history. STELVIO NERO EDIZIONE. Tyvärr blir det ingen kombiversion av Giulia och jag hoppas att balansakten kommer att fungera bättre i de kommande modellerna än i Stelvio. Vmed doble turboer og over 5hk, samt en 8-trinns automat fra tyske ZF Friedrichshafen.
And do so brilliantly. For å sjekke de ytterligere tekniske spesifikasjonene (som motorkraft, dimensjoner, vekt, drivstofforbruk, etc.), vennligst velg en av versjonene.
Starting at $46and going to $149for the latest year the model was manufactured. Alfa ’s extreme SUV finally arrives in right-hand-drive form, with potent performance and engaging drive fully intact. For the front passenger, dummy readings indicated good protection of all critical body areas. Multijet 1kW (1KM) ATQSuper in že vsebuje redni popust v višini 5. We tell you what the most trusted automotive critics say about this vehicle.
VBi-Turbo aluminum monobloc engine works together with the Qfour-wheel drive system. Maxima Qualitá Servicios de mantenimientos preventivos, servicio correctivo en frenos (No aplica en 4C, ni en frenos cerámicos), además de una garantía durante los tres primeros años o 90kms y asistencia vial por tres años.
Az első felfüggesztés négyszög alakzatú, és félvirtuális lengőkarral egészül ki, így gyorsabb, pontosabb kormányzást, kivételes úttartást és irányíthatóságot tesz lehetővé. Selaa käytettyjä autoja ja.
