Elfa Distrelec tilbyer alltid innovative løsninger. Bestill nå og få rask levering. Kjøp ladestasjon fra DEFA til din elbil i vår nettbutikk.

Vi hjelper deg med å bestille montering når det passer for deg. Kjempe Utvalg – God Kvalitet Shop enkelt online her! Type er elbilkontakten for Europa.

Den er utviklet for det europeiske 400V strømnettet. Dette er for å øke sikkerheten ved billading og for forbedret brukervennlighet. Den har en Type kontakt i enden som skal inn i bilen.

See full list on ladestasjoner. Type kontakten er utviklet for det Amerikanske markedet og den er tilpasset strømnettet der. For å sikre trygg og brukervennlig lading. Siden det kun er to pinner for ladestrøm er det ikke mulig å 3-fase lade biler med Type kontakt.

Den mulige ladeeffekten for denne kontakten spenner fra 5kW til 2kW, avhengig av laderen i bilen. CCS, som er forkortelse for Combined Charging System, er løsningen for DC hurtiglading som benyttes av de fleste nye elbilene på markedet. CCS kalles også ofte for Combo, og navnet er beskrivende siden kontakten på bilen både kan brukes til den daglige AC ladingen og DC hurtiglading. Nederst er det to pinner som tas i bruk ved DC hurtiglading.

Frem til nå har maksimal effekt på CCS vært 50kW, men nå settes det opp CCS ladestasjoner som kan levere 150kW og til og med 350kW. Dette vil muliggjøre ekstremt rask lading. Ladestasjoner med CCS har fast kabel som plugges inn i bilen.

Dette kalles en multistandard hurtigladestasjon. CHAdeMO er en annen DC hurtigladestandard som er utviklet i Japan av blant annet Nissan og Mitsubishi. Den baserer seg på JEVS (Japan Electric Vehicle Standard) G105. CHAdeMO kom på markedet før CCS og var den gang standard.

Etterhvert som store deler av bilbransjen samlet seg om CCS har andelen biler med CHAdeMO blitt redusert. I dag har det aller fleste CHAdeMO ladestasjone en effekt på 50kW. CHAdeMO støtter i dag opp til 100kW og det jobbes med 150kW løsninger.

Den vanlige stikkontakten hjemme kan brukes til elbillading, men den må ha egen kurs som tilfredsstiller kravene i normen NEK4hvis den skal brukes til regelmessig lading. Disse ladestasjonen er ofte kombinert med CCS, men bare en av pluggene kan brukes om gangen.

Les mer om lading og sikkerhet her Husholdningskontakten kalles også for schuko og har tidligere vært den vanligste måten å lade en elbil på. Selv om det i svært liten grad settes opp husholdningskontakter som nytt ladepunkt, finnes det fortsatt mange slike kontakter som kan benyttes til lading.

Til tross for at lading på husholdningskontakten er utbredt, både for hjemmelading og som offentlig ladepunkt, er den dårlig egnet for å takle den belastningen som den utsettes for ved lading. Det er også mange som tror at dette er den normale måte å lade en bil på, men det er en misforståelse som henger igjen fra den tiden vi ikke hadde andre og. Dette er kontakter for vekselstrøm, akkurat som husholdningskontaktene, men langt mer robuste.

De tåler dermed høyere strømmer over lenger tid. Industrikontaktene finnes i både 1-fase og 3-fase utførelse. Disse finnes på mange industriområder og på noen bensinstasjoner.

Det er viktig å merke seg at heller ikke denne kontrakten tilbyr samme sikkerhet som en ladestasjon. Kontakten er best egnet for nødlading når andre bedre løsninger ikke er tilgjengelig. Skal den brukes til regelsmessig lading må den støtte kravene i normen NEK400.

Det gjør denne typen kontakt svært sjelden, hvis de ikke er satt opp spesielt for elbillading. Det har også vært brukt en del overganger fra disse kontaktene til husholdningskontakten for så å bruke Mode ladekabelen til å lade bilen.

Faren ved dette er at ladekabelen kan få en alt for stor sikring, som igjen gir stor sikkerhetsrisiko ved overbel. Eldre biler og biler produsert i Asia og Nord Amerika er levert med type ladekontakt. Standarden er utviklet for det europeiske strømnettet (TN-S) for vekselstrøm (AC) og har en ladeeffekt opptil kW (400V, 63A). Ladekapasiteten er på henholdsvis 7kW (16A) og 4kW (32A) for 1-fas, og 11kW (16A) og 22kW (32A) 3-fas.

I tillegg til «N-leder», finner du også L Log L(3-fase). De fleste biler som produseres i Europa blir levert med denne kontakten, inkludert Tesla sine biler i Europa. Biler med denne kontakten blir ofte også levert med mulighet for hurtiglading i form av Combined Charging System (CCS).

Unntaket er Tesla sine elbiler som også benytter type kontakten til hurtiglading via sitt «SuperCharger» nettverk, ettersom de har en modifisert utgave av samme støpsel og kontakt. Eksempelvis bruker biler som VW e-G. Elbiler og plug-in hybrider leveres med enten med type eller type ladekontakt i bilen. Det er dette som bestemmer hva slags (type plugg) ladekabel du trenger.

Antall ampere (16A eller 32A) og antall faser (1- eller 3-fas) definerer hvilken effekt ladekabelen kan levere. Desto høyere ampere og flere faser, desto høyere effekt. Likeledes kan 1-fas ladekabler brukes mot strømkilder med 3-fas, dog vil den kun kunne trekke fra 1-fase og dermed gi lavere effekt. Generelt sett anbefaler vi å anskaffe en 32A ladekabel slik en har minst mulig begrensninger og er mest fremtidsrettet.

Typer støtter kun 1-fas og type støtter både 1- og 3-fas. Med Typeladeuttak er denne ladestasjonen universell og uavhengig av bilmodell. Der mode ladepunktet kan benyttes for nyere biler skal det alltid installeres Mode ladepunkt med type kontakt. Alle biler kan lade.

Det finnes nemlig minst tre forskjellige typer ladekontakter på bil ( typetype og Tesla). Benytt fast ladekabel hjemme og på jobb – løs ladekabel på offentlig ladestasjon.

Range Uno er Norges mest solgte ladeløsning både til hjem og større anlegg. Takket være suveren brukervennlighet og driftssikkerhet har Uno også vunnet omfattende tester utført europas største bilorganisasjon, tyske ADAC, og av deres søsterorganisasjon ÖAMTC i Østerrike.

Les mer Etter forskrift om elektrisk utstyr § 1 er vi pliktig til å informere om at all elektrisk materiell som er beregnet å kunne inngå i et fast elektrisk anlegg, kun skal installeres av autorisert og registrert. Norge har som et av få land i Europa en utfordring med at store deler (ca 70%) av strømnettet er 230V. Ampere(A) angir strømstyrken.

I alle anlegg er det en maksimal strømstyrke som kan tas ut. Uten jordfeilbryter type B. Vi monterer ladebokser over hele landet.

Forutsetter plass til ny kurssikring i eksisterende sikringsskap og at krav til overspenningsvern er ivaretatt. Sjekk hvilken kabel din elbil skal benytte. Ladekabelen passer alle ladestasjoner med type uttak, f. Kabelen er dimensjonert for lading opp til 32A 3-fase 22kW.

En ladestasjon er heller ikke en lader, med mindre det er en Mode DC lader, presiserer han. Mode kabel: Følger alltid med når en kjøper ladbar bil og brukes til «nødlading», for eksempel når du er på besøk hos noen, sier Kristensen.