Bestemmelsen skal gjelde for nye kjøretøy. Det samlede drivstoffsalget går ned mer enn det som kan tilskrives elbilene og biodrivstoff. See full list on drivkraftnorge.

For BIL er det viktig å synliggjøre hva bilprodusentene har gjort og fortsatt gjør for å redusere CO -utslippene, og hvordan myndighetene kan bidra til innfasing av ny, renere teknologi gjennom å tilpasse avgiftssystemet. På sikt blir all veitrafikk fri for klimagassutslipp under kjøring.

Statens vegvesen arbeider i dag for å: 1. De reelle utslippene fra trafikken er langt høyere enn dagens offisielle typegodkjenningstall. For at utslippstallene skal være så reelle som mulig, har EU utviklet en ny testsyklus for måling av utslipp som har lengre varighet og reflekterer reelle kjøremønstre bedre.

Dermed viser den høyere utslippstall. En fortsatt reduksjon av COfra biler vil komme av seg selv, uavhengig av hva regjeringen foretar seg, mener direktør Stig Morten Nilsen i NBF. Utslipp COpr km Elbil 4g 1g.

Bensinbil 1g 1g. Med andre or ved lite kjøring har bensinbilen minst COutslipp! Her er benyttet utslipp basert på på eltilførsel med norsk strøm og en prosent EU-mix. Kilder: Teknisk Ukebla PDF, NVE, Norsk Elbilforening. Karboninnholdet i drivstoffet og bilens forbruk avgjør hvor mye COsom slippes ut når vi kjører bilen vår.

For bensin slippes det ut kg COper liter bensin. Om drivstoffet er diesel vil liter slippe ut kg CO2. Ved en tenkt årlig kjørelengde på 12.

CO2utslippet være tonn fra bensinbilen og tonn fra dieselbilen i direkte utslipp ved bruk av bilen. Luftlinjen mellom flyplassene i Oslo og Trondheim er 3km, og ved å se på forrige innlegg ser vi at det gir kg COper person i utslipp.

Den korteste kjørelengden mellom Oslo lufthavn og Trondheim lufthavn i bil er 4km. Med forutsetning av et drivstoff forbruk som antatt i regn. Dette er i størrelsesorden det dobbelte av utslippet fra drivstoffet alene.

Myclimate inkluderer ikke bare direkte utslipp fra forbrenning av drivstoffet, men også de såkalte grå-utslippene. Disse utslippene oppstår ved produksjon av kjøretøyet, ved bygging og vedlikehold av veier og infrastruktur og ved produksjon, transport og distribusjon av drivstoffet. Tabellen nedenfor gir beregningene fra Myclimate for utslipp av CO2fra forbrenning av drivstoffet og grå utslipp ved kjøring av bil som beskrevet over.

Vi ser her at det er ca. Tabellen over viser at når man inkluderer de grå utslippene fra bilkjøring så er det i størrelsesorden det samme om man kjører bil eller tar fly på strekningen Oslo Trondheim. Tallene fra statistikkbankengir denne kurven der vi ser utviklingen fra år til år.

Statistisk sentralbyrå gjør disse beregningene ut fra direkte utslipp fra bilens drivstoff. Tallene vise oss at det er personbiler som slipper ut den største mengden av klimagasser, i størrelsesorden halvparten.

Vi må tenke på klima når vi velger hvordan vi skal forflytte oss fra sted til sted. Vi vet at å bruke elbil i Norge er bedre enn å bruke bensin og diesel, men det er enda bedre å reise med tog eller buss. Reise mindre er det beste.

Godt over halvparten av utslippene fra transport kommer fra veitrafikk. Sjøfart og fiske er også viktige utslippskilder i Norge. Verst står det til hos Skoda, som økte sitt utslipp med gram COper kilometer takket være flere solgte SUV-er.

Best ut kommer Toyota, som reduserte sitt utslipp med gram. Merket er det med lavest CO- utslipp blant de mestselgende i Europa, skriver Jato. Norsk bilbransje peker på at miljøbevisst kjøring av vanlige biler kan redusere utslippet av COmed til prosent.

Det er en nedgang på prosent fra året før. Nå kommer forslagene om å redusere CO-kravene for nye biler. Dumdristig og kontraproduktivt, sier miljøorganisasjoner.

Koronakrisen har sørget for at europeisk bilindustri har gått i stå. Den helektriske smelteovnen vil redusere CO-utslippene fra fabrikken med prosent, og den nye teknologien vil redusere avfallet fra produksjonen med prosent. Funnene til Joanneum likner på studier vi har sett tidligere.

Norge har et avgiftssystem hvor engangsavgiften delvis baseres på bilenes CO- utslipp, og som brukes som et instrument til å redusere CO-utslippene fra nybilparken. Rettsaktene foreslås gjennomført samlet i én forskrift med hjemmel i vegtrafikkloven kapittel III.

Dette funker (selv om jeg ikke tør å anbefale det) på biler med forgassere eller eldre dieselmotorer, men jeg er usikker på biler med elektronisk innsprøytning (EFI). Mye av det vi gjør i løpet av en dag fører til utslipp av klimagasser i større eller mindre grad – alt fra å varme opp huset til å kjøre bil.

Klimakalkulatoren gir deg et tall basert på hvor mye karbondioksidekvivalenter (CO2e) du slipper ut. You spend a long time looking through your pictures, staring at them.