Wt batteri med opptil 452km rekkevidde. Reserver nye Kia e-Soul her! Høyt utstyrsnivå, lang rekkevidde og Norges beste nybilgaranti på hele år.

Elektrisk kompakt SUV med komfortabel rekkevidde for det du skal hver dag. Steen er eksperter på elbil. Besøk vår nærmeste forhandler idag. La oss hjelpe deg med å velge din nye elbil.

Mercedes, Kia, Peugeot, Citröen, DS. Sammenlign pris på ladestasjon til elbil. Vi hjelper deg å velge elbil lader, hjemmelader elbil – blant varer. Se beste pris fra over 5butikker.

Installere ladestasjon for elbil. Fast pris for ferdig installert hjemmelader. Få en fast pris for ferdig installert hjemmelader fra Ladefabrikken.

Ladestasjonen ivaretar sikkerheten knyttet til lading ved at strømkursen er dedikert og har nødvendige vern. Det tilsvarer omtrent to kroner per mil for en vanlig elbil. Dette avhenger selvfølgelig av kjørestil, topografi, temperatur m. Her er det en skikkelig pris -jungel.

Mye å forholde seg til i uoversiktlig marked. Lading med denne kabelen på et ladepunkt går raskere enn på vanlig stikkontakt.

I Elbilforeningens ladekart får du oversikt over ladestasjoner for hurtiglading med adresse, ladeoperatør, ladeeffekt, ladekontakter og servicetilbud i nærheten av ladestasjonen. Alle nye strømkurser installert etter 01.

B og overspenningsvern. Vi gjør det enklere for elbilister å finne frem til ladestasjoner. Siden inneholder kart og en rekke tips og råd for elbilisten. Når vi lader fra ladepunkt med Type 2-kabel (elbilkontakten), kaller vi det normallading.

Type er den nye standardkontakten for lading av elbil i Europa og skal erstatte bruken av vanlig stikkontakt. En bedre løsning er å velge en ladestasjon hjemme.

Ladestasjonen leverer vekselstrøm til bilens ombordlader, og har en robust tilkobling laget for vedvarende høye belastninger. Her kan du dessuten få betydelig høyere effekter enn om du lader med en vanlig stikkontakt.

Men en ladestasjon er ikke bare en ladestasjon. Det er flere ting å ta hensyn til når du skal velge, og her kan det fort bli mye å sette seg inn i dersom du starter på bar bakke. Du kan tross alt få en kilowatt ladestasjon i garasjen om du vil, men det er både kostbart og for de fleste mer effekt enn bilen kan lade med. See full list on tu.

For mange biler er dette nok til å lade opp batteriet over natten. Vil du lade raskere enn dette, må du undersøke hvor raskt bilen din kan lade. Noen biler kan lade med kilowatt.

Da vil du trenge en ampere kurs til ladestasjonen, i tillegg til en ladestasjon som kan levere denne effekten. Det forutsetter at du har rett type trefasekurs, og i tillegg har en ladestasjon som er forberedt for trefaselading. Dette er ganske greit å finne ut av, men du bør gjøre mer enn bare et kjapt søk på internett.

Mange bilmodeller leveres med ulike ombordladere. Det er for eksempel mulig å få Nissan Leaf med og kilowatt ombordlader. Så det er kjedelig om du installerer langt høyere effekt enn du faktisk kan bruke.

Men dersom du vurderer å skifte til en annen bilmodell sene. En ampere-kurs er stort sett grensen for hvor store enkeltkurser du får installere i boligen din.

Skal du lade flere biler samtidig, eller ønsker høyere effekt, er løsningen å legge frem en trefasekurs til ladestasjonen. Her begynner det å bli mer komplisert. Hva slags forsyningsnett boligen er koblet til vil være avgjørende for hvilken løsning du kan velge. Noen få steder er det også TT-nett.

Grovt sett er forskjellen hvordan jording fungerer i nettene. Dette skiller forsyningsnettene: TN: Terra Neutral. Jord distribueres helt frem til abonnent. Jord er ikke distribuert, abonnent må koble anlegget til jord selv.

TT: Terra Terra: Et IT-nett hvor transformatorens nullpunkt er jordet. Enkelt sagt er forskjellen at TN-nettet har en egen jordleder og nøytrall. Det er inntaket til huset ditt og lommeboka som begrenser hvor høy effekt du kan gjøre tilgjengelig for elbillading.

Det er allikevel viktig å huske at bilen fort blir begrensningen, spesielt dersom bilen din kun støtter lading på en fase. Det skyldes ganske enkelt at ladestandarden til ladestasjonene er basert på 4volt TN-nett, som er det klart mest vanlige i Europa. Trefase ladeutstyr er derfor basert på linjespenningen på 4volt, og er ikke tilpasset en linjespenning på 2volt.

I alle fall ikke i utgangspunktet. Det er i praksis tre måter å utnytte trefase 2volt IT til lading av elbil. Dersom disse ladestasjonene har lastbalansering så kan den tilgjengelige effekten fordeles dynamisk mellom ladestasjonene.

En annen måte er å montere en ladestasjon som tillater «trefaselading» på IT-nett. Du må sjekke at elbilen.

Da blir det en avveining opp mot heller å ha en enfase ampere-kurs som kan gi deg kilowatt om bilen din støtter det. Dette kommer i tillegg til installasjonskostnader, og det øvrige utstyret.

Noen netteiere krever at alle tre fasene belastes om man skal ha mer enn A enfase. Da må man inn med en transformator for å kunne øke den tilgjengelige ladeeffekten. For best resultat er det viktig å velge en transformator som er laget for elbillading. Som regel er en slik transformator overdimensjonert med omtrent prosent.

Den er vanligvis forsterket på sekundærsiden. De har også som oftest mykstart for å hindre at sikringer ryker under oppstart av transformatoren. Om du finner en gammel transformator for trefase til en.

Når du kjøper elbil i dag så følger det ofte med to kabler. Dette er «nødladeren» som du bruker når du kommer til plasser der det ikke er satt opp ladestasjoner.

Den ene har en elektronikkenhet festet på kabelen. Det er også mulig å bruke denne kabelen som primærlader hjemme, men da må du få montert jordfeilvern type B på ladekursen. Dette er relativt kostbart og gir deg ikke mer enn 10A lading.

Den andre kabelen som ofte følger med bilen er en såkalt «Type-2»-ladekabel. Hvis det ikke fulgte med en Type-ladekabel når du anskaffet elbilen, må du sørge for å få rett type.

Det finnes flere enfase- og trefase-varianter, alt etter hvilken strøm du skal benytte den til, og hvilken lengde du ønsker på kabelen. Hvis du er usikker på hva slags ombordlader du har i elbilen, kan det være smart å velge en kabel som tar 32A trefase, og som er lang nok. Da kan du benytte den til alle bilmodeller, også fremtidige, uten at.

Norgeseliten hjelper deg med å bestille montering når det passer for deg. DEFA har lang erfaring med levering av komplett ladeuststyr til hus og hjem. Hvis du vet hvilken bil du har, vet vi hvilket ladeustyr du trenger. Det er ladeplikt og betalingsplikt alle dager hele døgnet for elbil og ladbare hybridbiler på kommunale ladeplasser som er skiltet med «Ladbar motorvogn under lading mot avgift».

Hvor mye koster kjøringen. Priser og betaling for parkering.

Tilfeldig ladepunkt: Dersom stikkontakten blir brukt som midlertidig løsning så må vi som brukere kompensere for de sikkerhetstiltakene som ligger i en fast installasjon. Ved lading av elbil må sikkerhet mot overbelastning og jordfeil ivaretas.

Minner om at åtte amp er en grei effekt. På stedet du vanligvis lader bilen din, for eksempel utenfor huset eller i garasjen, er det påbudt med en egen kurs for lading av elbil. Dette gjelder også om en vanlig stikkontakt brukes.

Om du er nødt til å bruke en vanlig stikkontakt, bør du justere ned ladingen til fem eller åtte ampere. Vi installerer billader til din elbil, både privat og offentlig. Porsches nye elbil kommer i fire forskjellige utgaver som skiller nesten 800. Vi samarbeider med billader.

Les også: Ford Mustang Mach-E: Pris, rekkevidde og lansering.