Elfa Distrelec tilbyer alltid innovative løsninger. Bestill nå og få rask levering. Ladekabel 5M T1-T2. Med denne lader du på 10. Nissan LEAF har type ladekontakt og CHAdeMO i bilen. Om du skulle kjøre bilen din helt tom for strøm, vil du med denne kabelen kunne lade bilen helt opp igjen i løpet av cirka -timer. Eldre biler og biler produsert i Asia og Nord Amerika er levert med type ladekontakt. See full list on elbilgrossisten.
Standarden er utviklet for det europeiske strømnettet (TN-S) for vekselstrøm (AC) og har en ladeeffekt opptil kW (400V, 63A). Type ladekabelen har enten ledere (fase) eller ledere (3-faser). I tillegg til «N-leder», finner du også L Log L(3-fase).
De fleste biler som produseres i Europa blir levert med denne kontakten, inkludert Tesla sine biler i Europa. Biler med denne kontakten blir ofte også levert med mulighet for hurtiglading i form av Combined Charging System (CCS). Unntaket er Tesla sine elbiler som også benytter type kontakten til hurtiglading via sitt «SuperCharger» nettverk, ettersom de har en modifisert utgave av samme støpsel og kontakt.
Eksempelvis bruker biler som VW e-G. Elbiler og plug-in hybrider leveres med enten med type eller type ladekontakt i bilen. Det er dette som bestemmer hva slags (type plugg) ladekabel du trenger. Volkswagen e-Golf har en type ladekontakti bilen, og trenger dermed en type støpsel til ladestasjon og type støpsel til bilen (Type til type 2) Bruk ladeguidenvår for å finne hvilke ladekontakter bilen din har.
Antall ampere (16A eller 32A) og antall faser (1- eller 3-fas) definerer hvilken effekt ladekabelen kan levere. Desto høyere ampere og flere faser, desto høyere effekt.
Likeledes kan 1-fas ladekabler brukes mot strømkilder med 3-fas, dog vil den kun kunne trekke fra 1-fase og dermed gi lavere effekt. Generelt sett anbefaler vi å anskaffe en 32A ladekabel slik en har minst mulig begrensninger og er mest fremtidsrettet.
Typer støtter kun 1-fas og type støtter både 1- og 3-fas. Hos oss finner du enkelt hjemmelader, kabel, ladeboks og annet utstyr til din elbil. Du kan fint benytte en 32A kabel mot en kilde som kun tilbyr 16A, da det er mindre strøm som skal fraktes enn kapasiteten til kabelen.
Forsøker du derimot å benytte en 16A kabel fra en kilde som tilbyr 32A, vil kabelen begrense ladestrømmen til 16A, da dette er maks kapasitet. Dermed kan en 32A -kabel anbefales for de fleste. Denne finnes på hoteller, stadig flere kommunale ladestasjoner og -stolper og selvsagt også på betalingsstasjoner og på mange typer hjemmeladere.
Nissan forbeholder seg retten til å endre kalkulatoren når som helst. Sikkerhetsanordningene kan øke ladetidene etter gjentatte hurtigladinger. A ladestrøm, som tilbys på enkelte av de nyeste offentlige ladestasjonene. For å få full glede av lading ved A forutsetter det at elbilen er utstyrt med en kW lader.
Mode 3-kabelen trenger ingen «svart boks» på ledningen, ettersom sikkerhetskommunika-sjonen skjer direkte mellom støpselet og bilen. Har du 60ah-versjonen så er hjemmeladingen begrenset til 1-Fas 230V og 32A – 4kW effekt. Flere oss i Fortum kjører i3.
Lett og kjøre og en attraktiv prislapp. A = kW fase 16A = 6. Stel dat de auto een fase A lader heeft en gekoppeld is aan een 11.
Lastbalanserings innstillinger er: 16A – 20A – 25A – 32A – 40A – 50A – 63A. Installasjonsvideo GLB. Videoinstruksjon om lastbalansering mot bolig.
Type er kontakten som brukes til normallading av blant annet Nissan Leaf. Kalles også Yakazi-plugg. Den brukes til å mate bilens lader med enfase vekselstrøm. Denne tilkoblingen er spesifisert til å håndtere 1og 2V, opp til A. Type støtter effekter opp til kW, men i praksis brukes den bare til normallading.
Mange lader fortsatt elbilen sin via en vanlig stikkontakt. Men dette fraråder ekspertene, og uansett kan du ifølge reglene bare gjøre det som en nødløsning. Dermed er lovlig kontakt eller en fast montert ladestasjon hjemme alternativene, med mindre du er så heldig å bo i et borettslag eller sameie med felles ladeopplegg i garasjeanlegg.
Spør en hvilken som helst ingeniør, eller noen som lager ladere, hva som er enklere, penere og gir mening å integrere i en lader. Leaf koblet til en V2G- lader.
