Kjøp Ladekabel og annet tilbehør billig og raskt på Teknikkdeler. Billige mobildeler og tilbehør – beste priser på nettet! Bestill ladekabel av kvalitet i vår nettbutikk. Våre ladekabler er tilpasset norske vinterforhold og holder meget høy kvalitet.

Mode ladekabel med type til type 2. Ladekabelen passer plug-in hybrid og elbiler med type kontakt og ladepunkter med type uttak. Pluggene låser seg fast til både bilen og ladestasjonen under lading.

Den er utviklet for det europeiske 400V strømnettet. I tillegg til pinner for ladestrøm og jor har den signalpinner for kommunikasjon mellom ladestasjon og bil. Dette er for å øke sikkerheten ved billading og for forbedret brukervennlighet. Type er elbilkontakten for Europa.

Den har en Type kontakt i enden som skal inn i bilen. See full list on ladestasjoner. Type kontakten er utviklet for det Amerikanske markedet og den er tilpasset strømnettet der.

For å sikre trygg og brukervennlig lading. Siden det kun er to pinner for ladestrøm er det ikke mulig å 3-fase lade biler med Type kontakt.

Den mulige ladeeffekten for denne kontakten spenner fra 5kW til 2kW, avhengig av laderen i bilen. CCS, som er forkortelse for Combined Charging System, er løsningen for DC hurtiglading som benyttes av de fleste nye elbilene på markedet.

CCS kalles også ofte for Combo, og navnet er beskrivende siden kontakten på bilen både kan brukes til den daglige AC ladingen og DC hurtiglading. Nederst er det to pinner som tas i bruk ved DC hurtiglading.

Frem til nå har maksimal effekt på CCS vært 50kW, men nå settes det opp CCS ladestasjoner som kan levere 150kW og til og med 350kW. Dette vil muliggjøre ekstremt rask lading. Ladestasjoner med CCS har fast kabel som plugges inn i bilen. Disse ladestasjonen er ofte kombinert med CHAdeMO, men bare en av pluggene kan brukes om gangen.

Dette kalles en multistandard hurtigladestasjon. CHAdeMO er en annen DC hurtigladestandard som er utviklet i Japan av blant annet Nissan og Mitsubishi.

Den baserer seg på JEVS (Japan Electric Vehicle Standard) G105. CHAdeMO kom på markedet før CCS og var den gang standard. Etterhvert som store deler av bilbransjen samlet seg om CCS har andelen biler med CHAdeMO blitt redusert.

I dag har det aller fleste CHAdeMO ladestasjone en effekt på 50kW. CHAdeMO støtter i dag opp til 100kW og det jobbes med 150kW løsninger. Den vanlige stikkontakten hjemme kan brukes til elbillading, men den må ha egen kurs som tilfredsstiller kravene i normen NEK4hvis den skal brukes til regelmessig lading.

Les mer om lading og sikkerhet her Husholdningskontakten kalles også for schuko og har tidligere vært den vanligste måten å lade en elbil på. Selv om det i svært liten grad settes opp husholdningskontakter som nytt ladepunkt, finnes det fortsatt mange slike kontakter som kan benyttes til lading.

Alle elbiler og plug-in hybrider leveres med ladekabel som gjør det mulig å lade på denne kontakten. Til tross for at lading på husholdningskontakten er utbredt, både for hjemmelading og som offentlig ladepunkt, er den dårlig egnet for å takle den belastningen som den utsettes for ved lading.

Det er også mange som tror at dette er den normale måte å lade en bil på, men det er en misforståelse som henger igjen fra den tiden vi ikke hadde andre og. Dette er kontakter for vekselstrøm, akkurat som husholdningskontaktene, men langt mer robuste.

De tåler dermed høyere strømmer over lenger tid. Industrikontaktene finnes i både 1-fase og 3-fase utførelse. Disse finnes på mange industriområder og på noen bensinstasjoner.

Det er viktig å merke seg at heller ikke denne kontrakten tilbyr samme sikkerhet som en ladestasjon. Kontakten er best egnet for nødlading når andre bedre løsninger ikke er tilgjengelig. Skal den brukes til regelsmessig lading må den støtte kravene i normen NEK400. Det gjør denne typen kontakt svært sjelden, hvis de ikke er satt opp spesielt for elbillading.

Det har også vært brukt en del overganger fra disse kontaktene til husholdningskontakten for så å bruke Mode ladekabelen til å lade bilen. Faren ved dette er at ladekabelen kan få en alt for stor sikring, som igjen gir stor sikkerhetsrisiko ved overbel. Det kan også være lurt å velge en løsning med løs ladekabel dersom du ønsker å slippe å betale for enda en kabel om du har behov for å ha en med deg i bilen.

En ladekabel til en plug-in hybrid og elbil er spesielt utviklet med tanke på sikkerhet, og det finnes ulike ladekabler til de forskjellige elektriske bilene og plug-in hybrid. Ladekablene leveres hovedsakelig med mode eller mode lading, og med enten type eller type støpsel.

Disse kablene er tiltenkt for lading fra stikkontakt (SCHUKO) eller industrikontakt (CEE) og er veldig praktisk å ha med seg på reise. En Mode Type-ladekabel er en nødlader ment til bruk når en ladestasjon ikke er tilgjengelig. Til jevnlig lading hjemme anbefales en egen ladestasjon. Jevnlig lading gjennom stikkontakt krever dedikert kurs med 10A sikring og jordfeilvern type B. Har du noen spørsmål anbefaler vi å sjekke ut vår ladeskole for informasjon eller ta kontakt med oss via.

Ladekabel Mode: Dette er den kabeltypen som normalt følger med bilen fra forhandler. Mode lading fungerer på samme måte som modemen har til gjengjeld elektronikk som overvåker ladingen. En mode ladekabel har som regel en vanlig Schuko stikkontakt i den ene enden. Lading av elbil med vanlig stikkontakt.

Med alle nye elbiler følger det med en ladekabel (Mode ) for vanlig stikkontakt. Denne er ofte referert til som nødlader, fordi den gjerne skal brukes når det ikke er andre muligheter for lading.

Da lader du med en hjemmeladestasjon. Chevrolet Bolt EV, Spark EV.