I trafikksikkerhetsdelen kontrolleres blant annet lys, sikt, hjul, belter og bremser. I miljødelen måles støy og avgasser. PKK kan deles i to deler, en trafikksikkerhetsdel og en miljødel.

Det sjekkes ikke driftssikkerhet og begynnende skader utenom faste sjekkpunkter. Hvis du ikke gjennomfører kontrollen innen fristen, vil bilen din bli begjært avskiltet. See full list on lendo.

Hvis du har en eldre bil og således frykter en stor verkstedregning, kan du ta reparasjonene før eller etter kontrollen. Et godt tips er uansett å sjekke verksteder og priser på Mittanbud. Dessuten – hvis du skal selge bilen lønner det seg å reparere den, fremfor å selge med feil og mangler.

EU-kontroll og reparasjoner. Frykter du en stor regning, men har ikke penger til å betale den her og nå?

Istedenfor å selge en bil du behøver i hverdagen eller utsette viktige reparasjoner, hva med å heller ta opp et forbrukslån? Når du sender søknaden din tilgratistjenesten Lendo, går søknaden videre til en rekke banker.

Du er garantert å få de beste rentene de kan gi, siden de konkurrerer om å få deg som kunde. Og fortvil ikke hvis du akkurat har fått et høyere anbud eller en større regning enn du trodde – fra du søker til du får svar tar det som regel ikke mer enn et par timer.

Tar du dette på kredittkortet, er gjennomsnittlig effektiv rente på disse prosent. Gjennomsnittet på innvilget effektiv rente hos Lendo er på 1prosent. Har du god sikker inntekt og lav gjeldsgrad kan du spare enda mer: Hos.

Hva omfatter kontrollen? EU – kontroll og service er ikke det samme. Service er rutinemessig vedlikehold av bilen etter intervall som produsenten stipulerer.

Det går på skifte av olje og filter, pollenfilter, luftfilter, kanskje registerreim eller bremsevæske. Allikevel er det et overlapp her, blant annet når det gjelder kontroll av lys, vindusviskere og dekk. Den største endringen er at det stilles høyere krav til personellet som skal gjennomføre kontrollene.

Tidligere var det bare krav til virksomheten som utfører kontrollen, men nå stilles det krav til personlig godkjenning av kontrollører og tekniske ledere. Endringene vil sikre like rutiner hos alle kontrollorganer og våre NAF-sentre, slik at bilene tilfredsstiller de sikkerhetsmessige og miljømessige kravene som er satt. Tidsbruken økte fordi mange kontrollpunkter ble splittet opp og det ble flere detaljer som skulle fylles ut på kontrollseddelen.

Prisen gikk opp, og det samme har skjedd denne gangen på grunn av økte kostnader for kontrollorganene. Men du som bileier kommer ikke til å merke mye til de nye reglene, bortsett fra at kontrollen tar mer tid – et sted mellom til minutter kan du beregne, mens prisen varierer fra sted til sted. Slik er det ikke lenger: 1. For nye biler registrert etter 8. For eldre biler skal man kontrollere bilen etter den fristen som gjelder i dag.

Tar man kontrollen merenn to måneder før fristens utløp blir neste frist kontrolldatoen om to år. Forbrukerne må være særlig oppmerksomme på en ting. Tidsfristen for etterkontroll av bilen blir strengere med de nye reglene. Hvis bilen ikke blir godkjent og det er mer enn to måneder til kontrollfrist, får man maks to måneder på å utbedre feilene.

Du får uansett aldri mer tid enn den opprinnelige fristen. Derfor er det viktig å beregne nok tid til både kontroll, eventuell reparasjon og etterkontroll. Les mer om etterkontroll av bilen.

Da får du beskjed og kan kontrollere bilen i god tid. Her sjekkes det først og fremst at bilens understellnummer stemmer overens med det som står i vognkortet, og at dette igjen er i samsvar med registreringsnummeret på bilen.

Mang en smarting har forsøkt å flytte over skilter, eller understellnummer, til annen og bedre bil. Frist og pris på EU -kontrollen.

Det finnes to enkle måter å sjekke når din bil skal inn til kontroll på. Eier, eller den som på eiers vegne har rådighet over kjøretøyet, skal uoppfordret fremstille kjøretøyet til periodisk kontroll.

Samtlige godkjente bilverksteder i Norge har mulighet for å tilby EU kontroll. Det er naturligvis ulovlig.

Så jeg lurer litt på hva de fokuserer mest på under EU -kontrollen, slik at jeg kan sjekke litt selv på forhånd. Regner med det går mye på bremser og lys? Fiks det helt åpenbare og ta heller kostnaden med etterkontroll, da vet du hva du må fikse.

Hovedhensikten med kontrollen er å sikre en tryggere og mer miljøvennlig bilpark. Det som sjekkes er derfor ting som påvirker sikkerheten, som feks. Bilen må være godkjent innen fristen eller måneder, avhengig av hva som kommer først.

Selv om du blir innkalt til service så er dette å betrakte som en påminnelse eller invitasjon, det er ingen plikt du har. Men som regel må bilen på jevnlig service de første årene for at garantien skal gjelde.

En periodisk kontroll og godkjenning skal skje innenfor kontrollfristene som følger av § 5. Reglene for periodisk kontroll gjelder også for etterkontroll med mindre annet følger av denne forskriften. Et kontrollorgan er etter denne forskriften en virksomhet som oppfyller vilkårene i kapittel ogog som er godkjent av Statens vegvesen.