Driftssikkerhet og begynnende rustskader fanges for eksempel ikke opp av kontrollen. See full list on naf.

Den største endringen er at det stilles høyere krav til personellet som skal gjennomføre kontrollene. Tidligere var det bare krav til virksomheten som utfører kontrollen, men nå stilles det krav til personlig godkjenning av kontrollører og tekniske ledere. Endringene vil sikre like rutiner hos alle kontrollorganer og våre NAF-sentre, slik at bilene tilfredsstiller de sikkerhetsmessige og miljømessige kravene som er satt.

Tidsbruken økte fordi mange kontrollpunkter ble splittet opp og det ble flere detaljer som skulle fylles ut på kontrollseddelen. Prisen gikk opp, og det samme har skjedd denne gangen på grunn av økte kostnader for kontrollorganene. Men du som bileier kommer ikke til å merke mye til de nye reglene, bortsett fra at kontrollen tar mer tid – et sted mellom til minutter kan du beregne, mens prisen varierer fra sted til sted.

Slik er det ikke lenger: 1. For nye biler registrert etter 8. Det er viktig å merke seg at hvis man tar kontrollen mindre enn to måneder før fristens utløp vil man beholde den gamle kontrollfristen for neste kontroll. Tar man kontrollen merenn to måneder før fristens utløp blir neste frist kontrolldatoen om to år. Forbrukerne må være særlig oppmerksomme på en ting. Tidsfristen for etterkontroll av bilen blir strengere med de nye reglene.

Hvis bilen ikke blir godkjent og det er mer enn to måneder til kontrollfrist, får man maks to måneder på å utbedre feilene. Du får uansett aldri mer tid enn den opprinnelige fristen. EU-kontroll år fra registreringsdatoen.

Derfor er det viktig å beregne nok tid til både kontroll, eventuell reparasjon og etterkontroll. Les mer om etterkontroll av bilen. Da får du beskjed og kan kontrollere bilen i god tid. Bileier skal i slike tilfeller henvises til trafikkstasjon.

Hvert år gjennomføres det ca. Tidligere har kontrollfristen blitt bestemt ut i fra siste siffer i registreringsnummeret på bilen. Nå endres reglene slik at det er nye kontrollfrister som gjelder.

Det nye regelverket innebærer at alle biler må kontrolleres innen fire år etter førstegangsregistreringen i Norge, og deretter i toårsintervaller. Den nye ordningen fases inn etter hvert som kjøretøyene kommer inn på kontroll. Det er altså ikke slik at alle biler plutselig får ny frist i februar.

Som bileier kan du forholde deg til den fristen du allerede har, til det gjennomføres en ny kontroll. Kontrolløren vil med sin faglige kompetanse ha hovedansvaret for at kontrollen gjennomføres i henhold til regelverket, og på objektivt grunnlag. Utstyrskrav til utførelse av kontrollen er også endret.

For de som allerede jobber som kontrollører blir det en overgangsordning. Dersom det oppdages feil eller mangler blir disse bedømt med et eget karaktersystem med følgende forklaring: 1. Mindre feil eller mangel som må rettes, men som ikke har betydning for om kjøretøyet kan godkjennes. Større feil eller mangel som må utbedres før kjøretøyet kan godkjennes.

Farlig feil eller mangel som innebærer en umiddelbar fare for trafikksikkerhet eller miljø. Kjøretøyet kan ikke godkjennes før feilen utbedres, og kan innebære bruksforbud umiddelbart.

På tide å bytte sesongdekk? Våre forhandlere over hele landet hjelper deg med hjulskift, og tilbyr dekkhotell. Det er enkelt å bestille time med Mitt Bilhold online eller i appen, men du kan også ta direkte kontakt med din nærmeste forhandler. Dagens moderne biler kommer gjerne med høyteknologiske funksjoner, og det er ofte behov for oppgraderinger for å optimalisere bilens ytelsesevne.

Dette fanger vi opp på verkstedet, og utfører gratis. Fra før er vi spesialister på merkene vi forhandler, og nå er vi også spesialister på utførelse av periodisk kjøretøykontroll.

Reglene sier nemlig at kjøretøyet skal være godkjent når fristen går ut, noe som innebærer at eventuelle feil og mangler må utbedres før dette. Alle kontrollpunkter som er aktuelle for kjøretøyet skal kontrolleres.

Det er tidkrevende å få sin bil EU-godkjent og ekstra tidkrevende kan det bli dersom bilen må vises enda en gang grunnet 2-er feil, som kunne vært unngått. Vegdirektoratet kan gi egne retningslinjer for kontroll av den enkelte kjøretøykategori.

Den nye kontrollinstruksen for gjennomføring av kontrollene har samme inndeling av kontrollpunkter som EU-direktivet kontrollene bygger på, noe som gjør de enkelte kontrollpunktene mere spesifikke og kan gjøre det enklere å sammenligne kontrollene mellom medlemslandene, forklarer Leif Magne Halvorsen i seksjonen for tilsyn og kontroll i Statens Vegvesen. I fjor ble sjekklisten utvidet med punkter.

For eldre biler skal man kontrollere bilen etter den fristen som gjelder i dag. Etterkontroll Ved etterkontroll skal det kontrolleres at mangelmerknadene er fullstendig utbedret, og at reparasjonen ikke medførte følgefeil som ikke ville blitt godkjent ved en periodisk kontroll. Det er en rekke kontrollpunkter som blir gått igjennom under en kontroll. Nye kontrollpunkter er innført, samtidig som tidligere kontrollpunkter utvides og utdypes.

Det er i tillegg gitt bestemmelser om hvilken kontrollmetode som skal brukes for hvert enkelt kontrollpunkt, noe som også nødvendiggjør enkelte endringer i nevnte vedlegg. En EU kontroll består nemlig av rundt 1kontrollpunkter, og blant disse er for eksempel det å ha refleksvest i bilen inkludert.

Den fristen som står oppført er endelig. Det betyr at kjøretøyet skal være EU-godkjent innen denne datoen. Til nå har det vært punkter som blir kontrollert, mens det etter.

I slike tilfeller må man søke regionvegkontoret der bilen er registrert. Det blir også krav til kontroll av traktor. Med de nye reglene kan. Feil på bremser og lys er det vanligste.