Hjemfint: billige byggevarer på nett – kvalitetsvarer til lave priser. Stort utvalg sykler for dame og herre. Gratis frakt og montering til våre butikker! Get Instant Quality Info at iZito Now!

Kjente merkevarer som Ortlieb, Shimano, SRAM Continental og Maxxis. Gjør det til en rutine å ta med batteriet inn og sette det på lading når du kommer hjem, uansett hvor langt du har syklet. La det gå automatikk i det, og lad det gjerne på et fast sted.

Husk også å først sette laderen i batteriet, og deretter i stikkontakten. Lad batteriet liggende på flatt underlag, med oversiden opp. Tildekk aldri laderen mens den er tilkoblet, og bruk heller aldri en uoriginal lader.

Ta batteriet ut av laderen med en gang det er fulladet, for å opprettholde batteriets levetid. For å bevare batteriet lengst mulig, må det lades jevnlig – selv på vinteren, og når du ikke bruker el-sykkelen. See full list on elsykkel.

Husk at det som nevnt ikke anbefales å langtidslagre batteriene i hverken fullstendig ladet, eller utladet tilstand. Om du lagrer et utladet batteri, kan det bli ødelagt og garantien frafalle.

Derfor er den ideelle ladestatusen for langtidslagring ca. Laddet derfor rundt annenhver uke for å opprettholde ladestatusen. Aldri rengjør batteriet med en direkte vannstråle, da dette kan ødelegge elektroniske komponenter.

Du må altså alltid fjerne batterietfør du vasker el-sykkelen din. Det du kan gjøre, er å rengjøre og smøre fett på pluggklemmene med jevne mellomrom. Temperaturer under °C og over °C bør unngås, og det er derfor tilrådelig å bruke termisk beskyttelse om du hyppig sykler i kulde.

Ettersom litium-batteri må håndteres riktig, bør det alltid tas av el-sykkelen og legges trygt inn i bilen før transportering. Da unngår du også å utsette batterietfor unødvendig varme eller kulde. Alle gir en svært god rekkevidde, pålitelighet og lang levetid sammenlignet med andre batterier på markedet.

For å sette det i perspektiv: Nissan annonserte at de hadde solgt 200. Leaf per desember i fjor. Om vi legger til grunn at tallet i snitt er fem saker i året frem til da, har 0prosent av alle bilene fått nytt batteri eller reparasjoner.

Her var påstanden at etter 35. Europa, var tre batterier byttet ut. Færre enn prosent. Nissan har hatt fem års garanti, eventuelt 100.

Så langt er vi ganske sikre på at batteriet kommer til å vare lengre enn bilen. Vi kommer til å kunne gjenbruke batteriet etter bilens leveti og gjenbruke disse batteripakkene til stasjonær bruk, sier han.

Altså forventer Nissan på sikt å kunne ta batterier fra biler som er klare for høggern, og bruke dem til energilagring. Er kapasitetstapet jevnt over det samme for alle kundene deres over et gitt intervall, eller er det andre faktorer som spiller inn med tanke på degraderingen av batteriet?

Det er mange faktorer med tanke på hvor raskt litiumbatteriene mister kapasitet. Om du for eksempel bruker den som drosje vil du få raskere degradering av kapasiteten enn vanlige brukere. I øyeblikket har vi fem-seks års erfaring, og vi har noen drosjekunder som har kjørt over 200.

Vi ser at noen av disse er nede i til prosent av opprinnelig kapasitet etter denne avstanden. Degraderingen er ganske lineær. Du kommer aldri til å se et plutselig hopp i ytelse.

Det går tregt og lineært, sier han. Hvordan batteriene oppfører seg over tid avhenger imidlertid også av andre faktorer. Temperatur, og et spenningsnivå som er kontinuerlig høyt eller lavt, er faktorer.

Det samme gjelder oppgraderingen til kilowattimer. Dermed burde det ikke være noe i veien for at også batteriet i de første bilene kommer til å vare ut bilens levetid.

Men når batteriet først er klart til å skrotes, så er spørsmålet hvor store mengder avfall de vil skape. Vil det bli store mengder avfall og forurensing når alle dagens elbilbatterier skal kasseres? De resirkulerer til batterier i året. Omtrent prosent av batteriets komponenter kan resirkuleres.

Det resirkulerte materialet selges så på det åpne markedet. Men det er lenge til det er mulig å tjene penger på dette. Carranza Sierra sier at de har et system for resirkulering, men foreløpig er dette lite brukt. Går de opp, betaler det seg å resirkulere.

Les også: Diesel og bensin skal være med oss en stund til. Men batteriene skal etter planen først brukes i «second life»-prosjekter, hvor batterier hentes fra biler, og brukes til energilagring. Det er imidlertid ikke sikkert at dette vil være lønnsomt heller.

Ettersom prisene på nye litiumionebatterier stadig faller, kan det tenkes at prisene er så lave at det vil være et tapsprosjekt når det først blir aktuelt med større tilfang av batterier. Det kan involvere et tilbakekjøpsprogram, hvor Nissan og andre bilprodusenter kjøper batterier tilbake, ved at du får en ny bil til en noe lavere pris. Jeg kan ikke huske at vi har hatt noen henvendelser om det.

Vi får en del saker om forskjellige ting, men det handler mer om navigasjonssystemer og slike ting. Det viser seg at batteriene varer, og at de tåler for eksempel hyppig hurtiglading. Bilprodusentene er nå tydelige med garantiene sine, men myten henger nok fortsatt igjen. På våre elsykler gir vi for batteriene en garanti på to år eller 5fulle ladesykluser (tilsvarer omtrent 3km for et standard 4Wh batteri ), avhengig av hva som kommer først.

Slik lader du for at batteriet på elsykkelen skal ha lengst mulig levetid. Pass på at batteriet har oppnådd romtemperatur før du starter ladingen.

Levetiden på batteriet avhenger av bruk og vedlikehold. Her er det stor forskjell mellom de ulike typene (og avhengig av bruk), Dersom batteriet svekkes stadig fortere ved bruk, ta kontakt med leverandøren. Rekkevidden er viktig og blir den for kort, så må batteriet skiftes. Batterier svekkes med tiden.

Jevnlig vedlikehold av sykkel. Men uansett hvor godt skjult batteriet er, er det selvsagt viktig at batteriet har tyverisikring i form av en lås som låser batteriet fast til sykkelen. Jo kraftigere låsemekanisme, jo bedre.

Vær for øvrig klar over at noen produsenter har valgt å lage løsninger som innebærer at nøkkelen må stå i låsen for at batteriet skal kunne levere strøm. Alt etter hvilket batteri du velger, føre, terreng, vind og last kan gi en rekkevidde fra kilometer til godt over 1kilometer. Gir pålitelig strøm til blant annet lommelykter, leker og håndkontroller! Kjøp trygge batterier her!

El sykkel batteri levetid. El – sykkel er et fantastisk fremkomstmiddel, og du kan sykle over km på kun én ladning. Så lenge du har en lader, kan du lade batteriet i hvilken som helst stikkontakt.

Elsykkelbatteri av høy kvalitet og med lang levetid. Greenway er en anerkjent produsent av elsykler og batteri til motorsystemer.

Kjør aldri batteriet helt tomt for strøm, og ikke la det stå tomt for strøm over tid. Lad alltid batteriet før du setter bort sykkelen. Lagring og lading av elsykkelbatteri.

Dersom elsykkelen i en periode står ubrukt bør du alltid ta batteriet ut av elsykkelen og lagre dette separat. Dette vil ødelegge batteriet. Vedlikehold av elsykkel. På en vanlig sykkel er det viktig å smøre gir, stramme wire og vaske drivverk etterhvert som sykkelen brukes.

En elsykkel drives av en motor som øker slitasje på driverk og bremser, så her er det enda viktigere å være flink med vedlikeholdet dersom du ønsker å holde sykkelen i stand. Shimano Steps bruker et batteri av høy kvalitet og med lang levetid. Designet for å brukes uansett årsti tåler batterier både kulde og varme.

Eg har optimalisering 25km, funker som bare rakkeren. Med en el-sykkel kan du enklere sykle i høy fart uten å bruke for mye krefter. Du bør blant annet vurdere hvordan du ønsker at motoren plasseres, hvilken mengde watt og newtonmeter som er optimalt, og om sykkelen har gode bremser.

Det finnes mange varianter å velge mellom.