Med testvinner komponenter og drivverk fra shimano. Stort utvalg av elsykler. Rask levering og fri frakt. Her er mesteparten av delene du trenger for å bygge om en vanlig sykkel til en elektrisk sykkel som vil være blandt de beste på markedet i dag.

Bygg din egen elsykkel. Som du ser, så er motoren koplet rett på pedalene. Dette gjør at du kan nyttiggjøre deg fullt ut sykkelens bakhjulsgir. Du og motoren vil jobbe perfekt i sammen.

Ombyggningskit, eller elsykkel-kit som det også kalles, består av komponenter som brukes til å bygge om en vanlig sykkel til elektrisk drift. Hvilket kit skal jeg velge? Det finnes også motorer for montering i kranken med.

Hvis du er generelt nevenyttig, har skrudd på sykkel før, vet forskjell. Slik bygget vi vår egen elsykkel. Om du ikke har for mange tommeltotter er det forholdsvis greit å ettermontere elmotor, batteri og styring – og slik bygge din egen elsykkel.

Det er noen snubletråder underveis, men sluttresultatet ble bra. Ombyggingskit, eller elsykkelkit som det også kalles består av komponenter som brukes til å bygge om sykkelen din til en elektrisk sykkel. Velg den sykkelen du liker og som passer til deg.

Det blir den beste elsykkelen for deg. Bruk den du har, det kan bli ganske billig og bra. Kjøp en brukt sykkel som du liker. Eller kjøp den råeste du får tak i. Hva med en veteransykkel.

Hvis sykkelen ikke var bra nok, så flytter du bare motoren til neste sykkel. See full list on nrkbeta. De tre mest vanlige motorene er navmotor foran, navmotor bak og krankmotor.

Navmotor er en rund sak som sitter i midten av hjulet. Krankmotor henger ved pedalene i midten av sykkelen. Statens vegvesen definerer en elsykkelslik: «En el-sykkel er en sykkel der førerens muskelkraft sammen med kraft fra en elektrisk hjelpemotor sørger for at sykkelen beveger seg fremover. Dessuten må du ha en sykkel med veldig gode bremser siden den blir tyngre og du kommer til å sykle fortere.

De gamle navbremsene på min DBS ville ikke holdt. Og det ville blitt litt problematisk å bytte dem siden sykkelen er så gammel. Så jeg endte med å kjøpe en sykkel for 5kroner på et loppemarked.

Men sliten nok til at jeg fremdeles ville ende med en sykkel som ikke ser for fancy ut. Litt av tanken med å bygge selv var at jeg vil ha en sykkel som jeg ikke må være redd for og som jeg kan låse og sette fra meg hvor som helst. Når du velger sykkel til krankmotor bør du velge en med minst mulig utstyr rundt kranken. Min hadde gearwire spent opp under kranken.

Det skapte litt trøbbel, men jeg løste det ved å legge ny gearwire utenom. Skulle jeg valgt igjen ville jeg.

Dette gir volt når de er fulladet og så kjører jeg dem ned til ca volt før jeg lader dem opp igjen. En slik pakke gir meg omtrent kilometer rekkevidde.

En av grunnene til at jeg endte med krankmotoren er at akkurat den jeg valgte tåler volt. De fleste elsykler er eller volt. Noen 36-voltsmotorer vil slite med et batteri som er volt når det er fulladet. De blir helt ødelagt om du tømmer dem for mye og de kan ha en tendens til å eksplodere om de blir skadet.

De blir også dårligere om de blir liggende for lenge fulladet. Men jeg er vant til å håndtere store lipo-batterier og har rigg. Det krever spesialverktøy å ta av pedalene på en sykkel.

Har du et hyggelig sykkelverksted i nærheten vil de sikkert hjelpe deg. Generelt vil jeg anbefale sykkelverksted å være hyggelig mot folk som vil ha hjelp til å bygge elsykkel. De kan bli gode kunder. Ikke fordi ting blir ødelagt hele tiden, men fordi du blir bitt av basillen og kommer tilbake for oppgraderinger.

Sykkelen min hadde gear, men de tre tannhulene foran blir byttet med ett enkelt tannhjul på motoren. Så nå har sykkelen gear. Det er mer enn nok siden motoren nå hjelper meg i motbakke.

Jeg snakker av erfaring. Nye bremseklosser, nytt kjede osv tar du etter behov basert på hvor god stand syk. Videreutviklet av tek. Selskaper som Rubbee og Add-e har kommet med liknende løsninger som Semcon, med utstyr som du setter på sykkelen din.

Velkommen med din ordre! Du kan også bygge om sykkelen din selv til en e-sykkel. En annen ting å ta stilling til er hvorvidt man skal ha motor i kranken eller i hjulnavet foran eller bak. Sykler er ganske godt standardisert når det gjelder dimensjoner.

Elsykkelbutikken leverer elsykler, ombygningskit for vanlige sykler og utfører alt av service assosiert med elsykkel. Hvis noen ba meg bygge den e-sykkelen flest antall kunder ville likt, er dette den modellen jeg ville komme opp med. For det første er vedlikehold en lek (og stort sett ikke-eksisterende).

Hvis du kan putte luft i dekk, kan du takle en stor del av vedlikeholdet som trengs. Få vind i håret på din nye el-sykkel! El-sykkel har utvilsomt ført flere til å bli mer fysisk aktiv i hverdagen.

El-syklene har bidratt til at terskelen for å dra på sykkeltur har blitt kraftig redusert, og for mange har el-sykkelen erstattet bilkjøring i hverdagen. Northern Lights El Sykkel 29”. Motoren er fra verdens kjente BAFANG 48v 350w. Batteriet er 48v, 13amp (625w) som har rekkevidde opp til 100km avhengig av forhold.

Henhold til Norsk regelverk). Ta en titt på våre modeller og besøk oss gjerne i butikk for en prøvetur! Høy kvalitet til lave priser. Velg blant sportsmodeller eller klassiske elsykler, mountainbikes og sammenleggbare elsykler!

Vi har elektriske sykler til alle behov.