Metoder for surring av last Den enkleste måten å sikre lasten er såkalt overfallssurring. Jekken går fra den ene siden av tilhengeren, over lasten. Skal lasten sikres mot å skli framover ved bråbrems, kan man bruke grimesurring.

Stroppen blir som en grime på en hest. Lastestroppene kan også. Mange velger løsninger som kun er «halvveis». Du må sikre all last på tilhenger slik at den ikke forskyver seg eller faller av.

Gods som kan støve, ryke eller virvle av kjøretøyet skal sikres med nett eller presenning. For andre gjenstander må du bruke lastestropper. Lang last skal plasseres så langt frem som mulig med rett kant fremover.

Du skal også tenke på vektfordelingen av last på tilhenger, da denne vil påvirke kjøreegenskapene. For høyt eller lavt kuletrykk vil føre til reduserte kjøreegenskaper og det kan oppstå trafikkfarlige situasjoner. Ta lastsikring på alvor!

Sjekk vognkortet, førerkortet og sjekk kjøretøyets dimensjoner. Gjør deg kjent med bilens vekt, og tillatt totalvekt, sjekk hvor tung henger du kan trekke og bli kjent med mål på kjøretøyets innvendige dimensjoner så du vet hva du får plass til. Sikring av last i varerom og på førerkortfrie tilhengere 6. Hvilke krav gjelder for sikring av veigrep på tilhenger på vinterføre? Samme regler som for personbil.

See full list on 3xtrafikk. Riktig lasting og sikring av tilhenger er åpnebart ikke noe alle mestrer, skal vi tolke dette bildet som ble fotografert i trafikken på sørvestlandet.

Velger du å laste tilhengeren som den uforsiktige bilisten har gjort her, risikerer du ikke bare å skape farlige trafikksituasjoner for andre. Stort utvalg av tilhengere. Rask levering og fri frakt. Feil vektfordeling av last på henger.

En annen feil er vektfordeling. En tilhenger skal være i en slags balanse. Hvis du laster tungt helt foran i hengeren blir trykket på tilhengerfestet stort, og bilen «presses» nedover. Om tung last ligger bakerst i hengeren vil den trekke oppover på hengerfestet.

Den deles også ut på kontroller. Brosjyren gir råd om blant annet fartsgrenser med tilhenger, kuletrykk og sikring av last. Mange drar på hytta fredag kvel leier tilhenger og tar med seg byggevarer som så å si er sikret med hyssing. Anbefalinger til praktisk lastsikring er beskrevet i direktoratets veiledning.

Enkelte utdrag av veiledningen er beskrevet i PDF fil, trykk her. Kjennner ikke lover og regler, men det er viktig å tenke på balansering av lasten også. Sett eksempler på last som er godt festet og merket, men stikker for lantgt bak. Dette gir positivt press på kula og bakdekkene på bilen får ikke godt nok grep.

Da ender det fort med saksing og grøfta neste. Strammes med strammestropp på hver side. Sykkelen skal transporteres mil på tilhenger om ikke så lenge. Trenger tips om hvordan feste den forsvarlig på hengeren.

Usikker på om den skal stå på midtstøtta og kjøre på med jekkestropper eller om det er noe som absolutt ikke anbefales. I kjøreretningen: ganger godsets vekt b. Det kan også være tillatt å trekke tilhenger med tillatt totalvekt over 7kg, med klasse B. Ved sikring av last på kjøretøy i kategori M M N N Utstikkende gods: a Er bilens totalvekt 3. Etter den såkalte «campingvogn-regelen» kan man trekke tilhenger, med tillatt totalvekt over 7kg, hvis summen av.

Tyngre på dør over kg går i en annen varestrøm enn postpakke. Jevn fordeling av lasten. Den konkluderer at sikring av containere til lastebil eller tilhenger i de gjennomgåtte ulykkene ikke har vært tilstrekkelig, og anbefaler en gjennomgang av sikringsrutiner og kontroll knyttet til containertransport. Når du skal fordele lasten er det viktig å fordele vekten jevnt utover.

Godset skal være sikret slik at det ikke volder skade eller fare, sleper på vegen, faller av kjøretøyet eller framkaller unødig støy. Plassering og sikring av gods 3. Det samme gjelder kjetting, tau, presenning eller annet festemiddel. Tilhengere av en viss størrelse krever enten førerkort klasse Beller BE. Under kontrollen fikk også tre bilister gebyr for manglende bruk av bilbelte.

På forstillingen så er det over nedre torsionrør, på innsida av endeplata, og rett ned på planet på begge sider av forstillingen. Bak er det ein runde rundt torsionsrøret, og so ned på begge sider der og.

Har alltid gjort det sånn og bilane har ikkje flytta seg, eller dei har ivertfall ikkje dåtte av hengaren på turen.