Wt batteri med opptil 452km rekkevidde. Reserver nye Kia e-Soul her! Høyt utstyrsnivå, lang rekkevidde og Norges beste nybilgaranti på hele år. Elektrisk kompakt SUV med komfortabel rekkevidde for det du skal hver dag.

Bestill ladekabel av kvalitet i vår nettbutikk. Vi har ladekabel til din elbil.

Praktisk å ha i de tilfellene man må lade fra en annen kontakt, ettersom du som oftest kun har en type støpsel på ladekabelen. Sjekk hvor høy AC ladeeffekt din elbil støtter før du bestiller ladekabel. Under har vi laget en oversikt over leverandører av ladekabler og annet ladeutstyr utenom din ordinære bilforhandler. Denne overgangen er hendig om ladepunktet er en type pistol på kabel, og bilen har type ladeinntak.

Enkelt forklart er det måten strømmen overføres til bilen på. Med fastmontert kabel og type pistol. Her vil du trenge en overgang eller en passende kabel, avhengig av hva bilen din støtter. I de fleste tilfeller trenger du en kontrollboks på kabelen, slik at du får mode 2-lading.

Det finnes flere typer industrikontakt enn de som er vist her. Den er utviklet for det europeiske 400V strømnettet. Type er elbilkontakten for Europa. I tillegg til pinner for ladestrøm og jor har den signalpinner for kommunikasjon mellom ladestasjon og bil.

Dette er for å øke sikkerheten ved billading og for forbedret brukervennlighet. Den har en Type kontakt i enden som skal inn i bilen. See full list on ladestasjoner. Type kontakten er utviklet for det Amerikanske markedet og den er tilpasset strømnettet der.

For å sikre trygg og brukervennlig lading. Siden det kun er to pinner for ladestrøm er det ikke mulig å 3-fase lade biler med Type kontakt. Den mulige ladeeffekten for denne kontakten spenner fra 5kW til 2kW, avhengig av laderen i bilen. CCS, som er forkortelse for Combined Charging System, er løsningen for DC hurtiglading som benyttes av de fleste nye elbilene på markedet.

CCS kalles også ofte for Combo, og navnet er beskrivende siden kontakten på bilen både kan brukes til den daglige AC ladingen og DC hurtiglading. Nederst er det to pinner som tas i bruk ved DC hurtiglading.

Frem til nå har maksimal effekt på CCS vært 50kW, men nå settes det opp CCS ladestasjoner som kan levere 150kW og til og med 350kW. Dette vil muliggjøre ekstremt rask lading. Ladestasjoner med CCS har fast kabel som plugges inn i bilen.

Disse ladestasjonen er ofte kombinert med CHAdeMO, men bare en av pluggene kan brukes om gangen. Dette kalles en multistandard hurtigladestasjon.

CHAdeMO er en annen DC hurtigladestandard som er utviklet i Japan av blant annet Nissan og Mitsubishi. Den baserer seg på JEVS (Japan Electric Vehicle Standard) G105. CHAdeMO kom på markedet før CCS og var den gang standard. Etterhvert som store deler av bilbransjen samlet seg om CCS har andelen biler med CHAdeMO blitt redusert.

I dag har det aller fleste CHAdeMO ladestasjone en effekt på 50kW. CHAdeMO støtter i dag opp til 100kW og det jobbes med 150kW løsninger.

Den vanlige stikkontakten hjemme kan brukes til elbillading, men den må ha egen kurs som tilfredsstiller kravene i normen NEK4hvis den skal brukes til regelmessig lading. Les mer om lading og sikkerhet her Husholdningskontakten kalles også for schuko og har tidligere vært den vanligste måten å lade en elbil på.

Selv om det i svært liten grad settes opp husholdningskontakter som nytt ladepunkt, finnes det fortsatt mange slike kontakter som kan benyttes til lading. Alle elbiler og plug-in hybrider leveres med ladekabel som gjør det mulig å lade på denne kontakten. Til tross for at lading på husholdningskontakten er utbredt, både for hjemmelading og som offentlig ladepunkt, er den dårlig egnet for å takle den belastningen som den utsettes for ved lading.

Det er også mange som tror at dette er den normale måte å lade en bil på, men det er en misforståelse som henger igjen fra den tiden vi ikke hadde andre og. Dette er kontakter for vekselstrøm, akkurat som husholdningskontaktene, men langt mer robuste.

De tåler dermed høyere strømmer over lenger tid. Industrikontaktene finnes i både 1-fase og 3-fase utførelse. Disse finnes på mange industriområder og på noen bensinstasjoner. Det er viktig å merke seg at heller ikke denne kontrakten tilbyr samme sikkerhet som en ladestasjon.

Kontakten er best egnet for nødlading når andre bedre løsninger ikke er tilgjengelig. Skal den brukes til regelsmessig lading må den støtte kravene i normen NEK400. Det gjør denne typen kontakt svært sjelden, hvis de ikke er satt opp spesielt for elbillading.

Faren ved dette er at ladekabelen kan få en alt for stor sikring, som igjen gir stor sikkerhetsrisiko ved overbel. Velg blant våre ladekabler for elbil og skaff deg effektive lademuligheter! Hvis du vil lade raskt, har vi kabler som er tilpasset 3-faselading, men også ladekabler til elbiler med mindre batteri og mer tid.

Kabelen har automatisk lås mot både ladestasjon og bil. Passer til elbiler og plugin hybridbiler med type 2-kontakt i bilen, og ladestasjoner med type 2-kontakt.

Ladekabel for biler med type 2-kontakt. Utstyrt med T2-kontakter i begge ender. For effektiv og sikker lading. På ett eller annet tidspunkt kan det være lurt å investere i en ekstra ladekabel til elbilen.

Mode 3-kabel til lading ved f. Det kan være samtidig som du kjøper bilen, eller på et senere tidspunkt når du ser et behov som melder seg. Da er det greit å vite at en kabel ikke bare er en kabel. Mange biler leveres med en ladekabel med Schuko-støpsel. Med enhver ny elbil følger det med en ladekabel.

Prisen tilsvarer fort mange tusen ladetimer.