Billige mobildeler og tilbehør – beste priser på nettet! Du må alltid trekke ut kabelen fra bilen før du tar ut støpselet fra stikkontakten når du har ladet ferdig. Monter en kurv eller en krok som kan brukes til oppheng av ladeboks og kabel når du lader, både for å avlaste vekten av ladekabelen (kontakten tåler ikke vekten) og for å unngå slitasje og skader på ladeutstyret.

En mode ladekabel har som regel en vanlig Schuko stikkontakt i den ene enden. Vår Mode Type-ladekabel er spesielt tilpasset biler som har Type-ladeinntak.

Kabelen har vanlig stikkontakt i den andre enden. Nye biler har Type-inntak. Sjekk din bil før du kjøper. Elektriske kjøretøy som lader kan lage støy på strømnettet som kan påvirke jordfeilvern.

I verste fall kan ladingen medføre at jordfeilvernet ikke fungerer, både for den strømkursen kjøretøyet lader på, samt andre strømkurser i det elektriske anlegget. Selv om dette ikke skjer ofte, kan konsekvensene være fatale hvis dette skulle skje. Mer om hvordan dette skjer finner du her.

Ved å installere en ladestasjon eller et dedikert ladepunkt i henhold til forskriftene, vil dette inkludere riktig type jordfeilbeskyttelse for ladepunktet, og andre jordfeilvern vil kobles slik at de ikke påvirkes av den ladende kjøretøyet. See full list on elbilgrossisten. En husholdningskontakt er utviklet og dimensjonert for enkel tilkobling av små laster som lamper, kjøkkenutstyr, elektriske verktøy og lignende.

Dette er strømlaster som normalt trekker opp mot en 6-ampere. Den tåler høyere laster som kraftig håndverktøy i korte perioder. Daglig lading av elektriske kjøretøy representerer en kontinuerlig belastning over lang tid (avhengig av batteristørrelse) som er i grenseland av hva en husholdningskontakt tåler.

Hvis strømstryken over tid er så stor at det blir varmeutvikling, kan denne varmeutviklingen igjen svekke stikkontaktens fjærer slik at kontakten svekkes og gir dårligere kontakt mellom ledere. Dette i kombinasjon med høy strømstyrke gir ytterligere varmegang med fare for brann i stikkontakten som ytterste konsekvens.

Under har vi illustrert de ulike belastningene en vanlig stikkontakt normalt vil bli utsatt for. Ved lading via en husholdningskontakt er det ingen sikkerhetsmekanismer som sikrer at ladingen avsluttes riktig.

Hvis støpselet dras ut av husholdningskontakten under lading vil det oppstå lysbue som skader kontakten og ved gjentatte ganger vil faren for varmegang (se over) øke vesentlig. En ladestasjon vil sørge for at ladestrømmen brytes på en sikker måte.

Dette skjer ved at ladekabelen låses fast til bil og ladestasjon og ladingen må avsluttes før ladekabelen slippes løs. Hvis låsemekanismen ikke fungerer, vil ladestasjonen merke at ladekabelen trekkes ut og bryte strømmen kontrollert før en lysbue oppstår i kontaktene. Selv om det oftest går fint å lade via stikkontakten, er det ønskelig holde risikoen så lav som mulig ved lading.

Hvis du likevel må bruke en gammel strømkurs med en stikkontakt, kan du likevel selv redusere risikoen ved å påse at stikkontakten er i god stan samt å sjekke jevnlig for varmegang i støpsel og i kontakten. Eksempelvis så har komfyren på kjøkkenet ditt en komfyrstøpsel og kontakt fordi den bruker mye strøm under bruk, men den bruker man sjelden lenger enn én time av gangen og effekten er ikke like høy over tid.

Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB) har i samarbeid med Norsk Elektroteknisk Komite (NEK), Elbilforeningen og NELFO utviklet en veiledning til installasjon av ladeutstyr for elektriske kjøretøy. På bakgrunn av dette blir alle nye strømkurser med husholdningskontakten som er dedikert til lading av elektriske kjøretøy maksimalt sikret med 10A. På fast parkeringsplass for lading av elbil må sikkerhet mot overbelastning og jordfeil ivaretas.

Dersom eksisterende kurs med vanlig kontakt skal benyttes for regelmessig lading vil dette være å anse som en bruksendring etter §i forskrift om elektriske lavspenningsanlegg som krever at anlegget "skal være egnet til forutsatt bruk&quot. Bakgrunnen er at lading av elbil vil innebære en vesentlig endring i belastningsmønster og type belastning. Selv om en vanlig kontakt kan tilkobles med 16A er den ikke laget for denne høye belastingen over tid.

DSB erfarer ofte varmgang og smelteskader ved tilsyn. Slike skader er en stor risiko for brann. I tillegg vil ladesystemet i elbilen maskere en vanlig jordfeilbryter som da ikke vil fungere ved jordfeil. Da kan det oppstå livsfarlige situasjoner.

Det må installeres en spesiell jordfeilbryter type B som ikke forstyrres av støyen fra ladesystemet. Dette innebærer at kursen ved bruksendring må oppgraderes til gjeldende regelverk, det vil si jordfei. Et alternativ til den vanlige stikkontakten er en blå eller rød CEE industrikontakt (rundstift). Disse er utviklet for å håndtere kontinuerlig høyere strømstyrker over tid og vil være mer egnet for bruk av lading av elektriske kjøretøy.

Industrikontakter er langt mer robuste og er utviklet for å håndtere høyere strømmengder over tid. De finnes i både 1-fas (3-pins) og 3-fas (4- og 5-pins) og finnes på mange industriområder som f. Spesielt de blå CEE variantene har blitt særlig vanlig på campingvognparkeringer og marinaer i hele Europa.

Dagens elbiler takler vekselstrøm (AC) 16A og 32A, både 230V og 400V. Dermed er det mange som installerer disse kontaktene ettersom de er tryggere å anvende til elbillading.

Det er hovedsakelig de blå og rød industrikontakene du finner tilgjengelig. Den blå industrikontakten finnes i to ulike versjoner: 1). Mange biler leveres med en ladekabel med Schuko-støpsel.

Det vil si et vanlig jordet støpsel. Slike løsninger inkluderer en ladekontroller, og noen slike lar deg velge ladestrøm. Det er ikke anbefalt å lade med for høy strøm i en vanlig stikkontakt, så denne bør settes lavt, kanskje ampere eller lavere.

Sistnevnte lader bilen raskere enn en vanlig stikkontakt fordi den kan tilføre batteriet mer strøm på kortere tid. Dette kabel bruker du på hjemmeladere eller offentlige ladestasjoner. Disse kablene er tiltenkt for lading fra stikkontakt (SCHUKO) eller industrikontakt (CEE) og er veldig praktisk å ha med seg på reise. Ta derfor en egen sjekk ved å kjenne på støpsel og kontakt under lading med jevne mellomrom.

Støpsel og stikkontakt skal normalt ikke bli mer enn såvidt lunken ved høy belastning. Bestill ladekabel av kvalitet i vår nettbutikk. Våre ladekabler er tilpasset norske vinterforhold og holder meget høy kvalitet. Den nye elbilkontakten (Type 2) skal erstatte lading med vanlig stikkontakt.

Vi gir deg oversikten over hvor du kan kjøpe ladekabel som passer på nye ladestasjoner med Type 2-uttak. Ny type ladestolpe i Oslo kommune som har uttak for den nye elbilkontakten (Type 2) øverst og vanlig stikkontakt under.

Med den nye elbilkontakten (Type 2) kan du lade. Dobbelt uttak med jord. Andre kunder har også kjøpt.

Mormorkablet er, som nævnt, et mellemkabel mellem en almindelig stikkontakt og ladeenheden i din bil, lidt ligesom den lille boks, du kan finde på opladere til telefoner eller computere. Ved elbiler er ladestrømmen dog så stor, at der skal større regulatorer til – her altså et helt kabel, som netop regulerer strømstyrken.

En ladekabel med en lengde på meter kan være praktisk i situasjoner der du ikke kan parkere bilen i nærheten av et ladepunkt. Overbelastning vil over tid medfører at kontakten blir varmere og varmere, helt til den rett å slett blir ødelagt. Kontrollboksen er integrert i ladekabelen som plugges direkte inn i en vanlig stikkontakt. Mode er lading med vanlig stikkontakt, uten noen form for kommunikasjon eller sikkerhet.

Lading med Mode 2. Denne blir ofte omtalt som «ladekladden». Selv om man kan sjekke laderen for synlige skader slik som brudd eller farge på ledningen, kan man aldri være sikker.

I årevis har man sagt at man alltid skal ha mobilen eller andre elektriske apparater under oppsyn når de lades, men Dalen spesifiserer at dette også gjelder om kun laderen er tilkoblet stikkontakten.